外形尺寸(mm)

7800,7900×2500×3100

总质量(kg)

20490

货厢尺寸(mm)

4750,5300×2300×1050

额定载质量(kg)

10500

接近/离去角

32/18

整备质量(kg)

9795

前悬/后悬(mm)

1245/1655,1245/1755

最高车速(km/h)

80

车辆识别代码

lghxjhdn×××××××××

底盘型号

eq3208vpj3

发动机型号

发动机生产企业

排量

功率

isde210 30

东风康明斯发动机公司

6700

155

燃料种类

柴油

排放标准

gb17691-2005国iii,gb3847-2005

轴数

3

轮胎数

10

轴距

3600+1300

轮胎规格

10.00-20,11.00-20,10.00r20,11.00r20

轴荷

5600/14890(并装双轴)

前轮距

1940

钢板弹簧片数

8/13

后轮距

1860/1860

其它

整车长度(mm),货箱内长度(mm),后悬(mm)的对应关系为:7800/4750/1655,7900/5300/1755。自卸方式:后卸式。防护材料:q235a碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):180×50×5,后部防护离地高度(mm):450。

车况概述

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

专用功能

自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。

　　自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。

　　高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。

　　发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

　　车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

　　发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

多方位图

操作规程

1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。

　　如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。

　　2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。

　　由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

　　3、自卸车卸完货后须脱开取力器方可行车。

　　如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

　　4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。

　　若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。